2025年，新疆铁路客货运量均创历史新高。全年客运发送量5425万人次，货运发送量2.5亿吨，同比分别增长6.8%和5.3%。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司（以下简称“国铁乌鲁木齐局”）2026年1月8日发布上述消息。

　　客运方面，国铁乌鲁木齐局充分运用现有车辆等资源，通过加开列车、动车组重联、客车套跑等方式，最大限度投放运力，单日旅客列车最高开行231列，创历史新高。全年开行学生、研学等专列37列，服务学生等团体旅客13.92万人次。

　　同时在乌鲁木齐至疆内8个旅游热门城市间开行“点对点”一站直达旅客列车；在库尔勒至哈密、博乐至伊宁、和田至喀什等地州间开行旅客列车。目前，国铁乌鲁木齐局已开行覆盖全疆80%以上县级行政区以及全国22个省、市、自治区，形成以“复兴号”动车组引领，涵盖不同速度等级、高速普速互补、品类齐全、结构合理的产品体系。

　　货运方面，“十四五”期间，国铁乌鲁木齐局货运部门建立货运物流联盟，不断加大“公转铁”力度，2024年全路局货物发送量达2.37亿吨；2025年的货物发送量比2024年提前了19天突破2亿吨，实现连续4年货物发送量突破2亿吨。

　　2025年，新疆铁路大力发展物流总包、合同制运输，扩大多式联运“一单制”“一箱制”运输规模，常态化开行乡村振兴、冷链、电商、快运等货运班列，首创开行全国首趟铁空联运跨境电商班列，全国首批整车国际联运“一单制”物流总包项目落地新疆，推动铁路物流服务不断提质增效。

　　国铁乌鲁木齐局人士对《中国经营报》记者称，物流总包项目包括“一单制”运输和全程物流总包业务两部分。项目优化了票据办理，推进国际联运“一单制”运输，在实现境内段“一次委托、一单到底、一车到底、一次结算”的基础上，在铁路运单中一次性核收境内外费用，实现跨境运输“费用一次结算”。

　　国铁乌鲁木齐局货运部高级工程师张晓静对记者表示，整车国际联运“一单制”物流总包项目，创新物流服务模式，预计货物全程运输时间压缩近三分之一，庄闲和游戏app让客户节约了成本，减少了烦琐手续。“今后，国铁乌鲁木齐局将运用物流总包模式整合客户资源，形成规模化效应，有望继续降低客户物流成本支出，助力新疆产品‘走出去’，拓展国外市场。”他说。

　　货运列车载重能力方面，2025年，国铁乌鲁木齐局在兰新铁路、格库铁路实施5200吨增吨运输，在临哈铁路实施5800吨增吨运输并增加6000吨列车开行比例。同时，通过增开万吨列车、加密开行客车化循环班列等举措，单日装车1.2万辆已成为常态。

　　重点物资运输与31家疆内重点企业签约运量2.07亿吨，搭建铺划33条跨局煤炭循环运输线路，提升疆煤外运保障能力。国铁乌鲁木齐局人士对记者表示，2025年新疆铁路疆煤外运量近亿吨、同比增长7%左右，降低了全社会物流成本。实施淡旺季运力运量互保，稳住大宗货源基本盘。“推进疆煤入豫、入黔、入滇等新项目，确保煤炭、冶炼、化工、农副四大板块稳定品类的运量兑现”。

　　同时针对粮食、棉花、化肥等货物运输需求，组织开行直达货运专列，确保快装快运。此外，将淖铁路增建二线3个站开通运营，哈密东站扩能改造主体工程提前5个月建成投用。

　　国铁乌鲁木齐局与海关协同推进，全国首创的“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式落地霍尔果斯，将进口货物通关时间压缩70%、出口货物属地作业时间压缩80%。畅通口岸运输，对中欧班列实施“优先换装、优先编组、优先发运”，扩大全程时刻表中欧班列开行规模。全年阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸过货量3210万吨、同比增长12.1%，均创历史新高。

　　国铁乌鲁木齐局人士对记者表示，截至2025年年底，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列8165列，增幅1.6%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列9882列，增幅12.7%。