当今皆2026年了，满大街皆是绿牌电车在崩直线，日产竟然还能端出一盘1.6L自吸的冷饭。这胆量，梁静茹皆不敢给吧。

此次所谓的全新一代轩逸，也即是给老黄瓜刷了一层绿漆。前脸那张大嘴咧得比谁皆开，内部全是V字形的线条，还要搞个发光LOGO和一语气灯带。

这造型作念得跟GT-R似的，一脸恶相。执行上呢？红绿灯起步还是得被近邻的老翁乐超车。这叫什么？这叫披着狼皮的羊，全是雅瞻念工程。

走到侧面，这线条如实流通，溜背造型也挺帅气的。但如果折腰望望那四个脚，16英寸的轮毂，配个205的窄胎，你们以为别扭不？

车长4米65，轴距2米71，数据在中规中矩，空间推崇全靠日产那偷闲间的法子硬撑。

车尾搞了个小鸭尾，尾灯端倪感也弄得挺复杂。筹算师是致力于了，想把这台买菜车打扮成轿跑。

可惜了，排气管子藏得严严密实，揣度亦然不好意念念露出来，毕竟那一脚油门下去，排气声没听见，发动机舱里的嘶吼声倒是先传进耳朵里了。

内饰此次终于舍得下本了，双联屏安排上了。已往阿谁老古董中控终于进了垃圾堆。

这套新的文娱系统，界面看着是娴雅了，但日产的车机响应速率，诸君心里要特等。别指望它能像手机相通丝滑，能不卡顿死机就算烧高香。

还有阿谁无线充电面板，位置是有了，功率若干没敢提。别到时辰手机放上去烤了一个小时，电量只涨了1%，手机烫得能煎鸡蛋。

L2级驾驶赞成系统也给配了，庄闲和app但这岁首，几万块的国产车皆标配的功能，拿出来吹就显得有点寒酸。

最让东说念主狼狈的是座椅建树。主驾驶给了电动调遣，副驾驶依旧是手动。

皆这个年代了，省这点电机钱是要留着过年发红包吗？坐在副驾的爱妻或者女一又友，想调个靠背还得在那拧半天，这体验感径直负分。

要点来了，还是那台1.6L当然吸气发动机。135匹马力，159牛·米。这参数放在五年前皆嫌肉，放在2026年简直即是工业活化石。匹配的还是阿谁CVT变速箱。这套能源总成的主旋律即是光吼不走。

在市区堵车蠕行，CVT如实平顺，这点没得黑。一向上了高速，想超个大车，你得把油门踩进油箱里。

发动机转速蓦然拉高，杂音大得像在拆车，速率表指针却像被胶水粘住了相通，因循守旧。那种无力感，能让你急出孤苦汗。

底盘方面无谓想，详情还是那熟练的配方。过个降速带，后悬架的弹跳粗略能帮你治便秘。

是以别信什么畅通作风，这车骨子里即是个买菜车，强烈驾驶？不存在的。地点盘轻得像玩物，路感险些为零，转弯侧倾大得让你不敢给油。

这车唯独的护城河即是那几张大沙发。坐进去如实软，陷进去的嗅觉很解压。

但除了软，它还能剩下啥？油耗？当今国产混动车型，亏电油耗皆能作念到3升、4升，这台1.6L纯油车在省油这块的上风早就被抹平了。

日产此次改款，昭着是想用外不雅内饰的精装修来隐蔽中枢本领的停滞。

关于那些只看脸、不懂车、只求个合股标的东说念主来说，粗略还有点蛊惑力。凡是懂点车的，看着这135匹马力和CVT，皆得摇摇头走开。