国家知识产权局信息显示，上海舜华新能源系统有限公司取得一项名为“一种氢动力冷藏运输船的制冷系统”的专利，授权公告号CN115420032B，申请日期为2022年9月。 天眼查资料显示，上海舜华新能源系统有限公司，成立于2004年，位于上海市，是一家以从事专业技术服务业为主的企业。企业注册资本7662.9294万人民币。通过天眼查大数据分析，上海舜华新能源系统有限公司共对外投资了18家企业，参与招投标项目139次，财产线索方面有商标信息14条，专利信息275条，此外企业还拥有行政许可32个。 声

财联社1月26日电，利弗莫尔证券显示，广东微电新能源股份有限公司向港交所提交上市申请书，独家保荐人为国泰海通。

{jz:field.toptypename/} 眼看问界品牌跟着吃香喝辣，同为鸿蒙智行品牌的享界也终于忍不住了。 就在两天前，宣布子公司北汽新能源拟投资建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目，预计总投资额达19.91亿元。 这次投资的核心在于“生产效率提升”与新车型导入。 按照计划，改造内容将覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大核心工艺领域，同时包含仓储等辅助设备设施的技术改造。 该项目预计建设期为14个月，计划于2026年3月正式开工。 此次改进升级，不止是提升整个工厂的智能化水平

快科技 1 月 26 日消息，公安部统计数据显示，截至 2025 年底，全国新能源汽车保有量达 4397 万辆，占汽车总量的 12.01%；我国新能源汽车销量连续十年全球第一。 1 月 26 日，中国经济信息社与中国汽车工程研究院联合发布《2025 新能源汽车安全认知报告》列出"新能源汽车安全认知 9 大误区"。 其中涉及"隐藏式门把手不安全，紧急情况逃不出""电池受损就会爆燃""碰撞测试好 = 怎么开都安全""智能驾驶 = 全自动驾驶，可放手分心"等关注度较高的认知误区。 误区一：电动车比燃

IT之家1月24日消息，据外媒CarBuzz今日报道，沃尔沃管理层强调“全面电动化”依旧是公司核心目标，且电动汽车业务已经开始带来可观收益。 谈到盈利问题时，沃尔沃CEO哈坎·塞缪尔森说，沃尔沃因为电动汽车“现在更赚钱”。塞缪尔森的理由是，沃尔沃电动汽车不仅能够独立盈利，还扩大了销量规模。缺少电动汽车产品，沃尔沃销量和收入都会减少，利润也会随之下降。塞缪尔森也承认，电动车型利润率不如燃油车型，但既然仍取得了盈利，那么继续推进电动汽车阵容就是非常有必要的。 与此同时，沃尔沃并未忽视燃油车型需求。

从工信部申报信息披露，到内饰谍照流出，上汽大众ID. ERA 9X尚未正式登场，便已引得业界侧目。毕竟，这款被内部寄予厚望的车型，从最初就被定位于无明显短板、并能解决行业痛点的产品。 但坦白而言，ID. ERA 9X在旗舰SUV赛道已错失先发优势，如今的节奏让其从起步阶段便处于相对被动的局面。正因如此，当下上汽大众ID. ERA 9X的即将登场，核心命题早已跳出“这是一辆什么样的车”的问题，转而聚焦于“这辆车究竟要卖给谁”的用户定位。这个问题的答案，将直接决定它是一次正确的转型下注，还是又一款

看着紫金矿业从10块涨到38块，不少散户拍断了大腿：“又一次错过十倍股！”其实不用慌，有色金属板块正站在“AI基建+新能源升级+全球通胀”的三重风口上，20只细分赛道龙头已经蓄势待发。今天我把这些标的分成三类，告诉你不同风险偏好的投资者该怎么选，看懂逻辑，你也能抓住下一个十倍机会。 一、稳赚压舱石：刚需打底，机构抱团的“躺赚”标的 这类公司就像“家里有矿的地主”，需求刚性、产能稳定，不管市场怎么波动，都能稳稳赚钱。适合不想折腾、追求长期收益的投资者。 • 江西铜业：国内铜冶炼龙头，铜矿自给率从