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雀巢失去的,或许不是所谓的返利,而是在中国市场未来能否以可信赖的伙伴形象,重新出发的资格。 近日,国内知名宠物企业重庆易宠科技有限公司公开指控雀巢(中国)有限公司在合作中存在不当行为,以高额返利承诺诱导经销商高价压货后,长期拖欠返利款项近 1900 万元。 易宠科技表示,双方合作基于"先高价进货、后核销返利"模式,返利起初正常兑付,但自 2023 年第三季度起雀巢开始拖欠,至今未支付。 雀巢方面曾提出按欠款总额"三折打包"支付的解决方案,被易宠科技拒绝,并称相关承诺系员工私下行为。目前双方已进
没有对比就没有伤害! 01 医疗游 "来华免签"怎么给干成"来华就医"了? 自从对外免签政策越来越友好,外国人在国内该玩玩该喝喝后,猛然发觉,这中国的医疗可太无敌了。 新模式:旅游 + 医疗 在自助机器上就能直接完成预约挂号,即使作为外国人弄不明白,还会有专门的志愿者帮忙,完全没有障碍。 挂完号后,居然当天就能见到自己的医生,不会被人打发回家。 毕竟,在我们眼中,等个几十号干坐几小时,恐怕已经烦躁起来了,但作为久经考验的资本主义百姓们,人均"耐等王 + 耐痛王",吃着止痛药回家慢慢等消息,十天
01 2026 一开年,我注意到几个挺有意思的全网热议话题。 先是上周,一个河南老大爷去巴黎玩了一圈,因为把阴雨天的埃菲尔铁塔拍成电线塔,塞纳河整成村头水沟,看起来老实本分的大爷扭头给浪漫巴黎原地卸妆,直接捧红了无美颜、无滤镜的素颜巴黎。 有网友戏称,河南大爷让巴黎文旅一年白干,也有人说,巴黎文旅一觉醒来天塌了。 紧接着李诞的南极之旅。 在很多人的认知里,南极代表着地球的尽头,是昂贵船票,纯净冰川,和中产阶级的终极梦想。 但李诞发回来的视频,画风完全不同。 他虽然自嘲体验到了绝对的自然,镜头里
踏入 2026 年以来,港股仅 6 个交易日,已有八家公司完成上市,包括通用 GPU("计算层"算力芯片)概念股壁仞科技(06082.HK)和天数智芯(09903.HK)、手术机器人股精锋医疗 -B(02675.HK)、国产大模型两大玩家智谱(02513.HK)与MiniMax(00100.HK)、有色金属股金浔资源(03636.HK)、siRNA 疗法生物科技公司瑞博生物(06938.HK)和"感知层"芯片供应商豪威集团(00501.HK)。 今年初上市的都是资本最近热爱的题材,包括大模型股
作为全球资产管理规模高达 5 万亿美元的顶级金融机构,富达在其 2026 年加密市场展望报告中重磅发声:比特币当前市场规模已攀升至 5 万亿美元关口,且这一数字资产正站在历史性拐点,可能已正式迈入持续多年的"超级周期"。 这一判断并非基于短期市场热度,而是源于多重结构性变革的支撑。传统上主导比特币市场的四年减半周期正在弱化,取而代之的是机构资金、宏观流动性与合规化进程共同驱动的新逻辑——截至 2025 年,机构通过现货比特币 ETF 等工具累计购入的比特币数量,已达到同期矿工新产出量的 7.4
1 月 13 日,据彭博报告,花旗集团本周将裁员约 1000 人,计划旨在到 2026 年底裁减 2 万个职位。截至 2025 年 9 月底,花旗集团拥有约 22.7 万名员工。 此次裁员是花旗首席执行官范洁恩 ( Jane Fraser ) 为控制成本并提高这家华尔街银行的回报率而采取的举措之一。自范洁恩接任首席执行官以来,花旗集团经历了一系列改革,包括退出大部分国际零售业务并重组核心业务。 {jz:field.toptypename/} 花旗集团在一份声明中说:"我们将继续在 2026 年
2026 年第一天, 90 后小陈在杭州一家商场为自己置办新年衣裳。他先在 MUJI 买下一件称心的羽绒外套,但他逛了隔壁鹿岛会员店后,看到了和 MUJI 刚买的差不多颜色、款式和功能的羽绒服,价格却只有前者的一半,而差异主要在于"手感"。 " MUJI 的羽绒服摸起来更柔软,但我穿着其实差不多,价格却差了两三百。"最后,他提着还没焐热的 MUJI 购物袋,去办理了退货,用省下的钱,在鹿岛又为家人买了一件衣服,还用到手的五折券买了一束鲜花。 在消费回归克制和理性的如今,像小陈这样的消费者或许并
近日,上交所官网信息显示,北京汽车集团有限公司(下称北汽集团)拟面向专业投资者公开发行公司债券不超过 100 亿元(含 100 亿元),期限不超过 20 年。目前,该项目状态为"已反馈",更新日期为 1 月 7 日。 募集说明书显示,东方金诚国际信用评估有限公司 2025 年 6 月 24 日评定北汽集团的主体信用等级为 AAA,评级展望为稳定。本次债券无信用等级。 百亿资金投向何处? 根据募集说明书,本次债券募集资金扣除发行费用后,拟将 10 亿元用于偿还到期公司债券本金,80 亿元用于偿还
西双版纳景洪到昆明,公路距离约 515 公里。47 岁的王文金驾驶客运大巴在这条线路上往返了 17 年。 效益最好时,他每 3 天跑一趟往返,月收入稳定在七八千元,在当地算是不错的收入。 他曾以为自己会在这条路线上跑到退休。但变化来得猝不及防,从高收入到入不敷出,只用了 3 年时间。 王文金的经历是客运公司转型潮下许多司机的共性遭遇。过去几年,在多元化出行方式的冲击下,客运企业面临了前所未有的难题:客流下滑、运行了几十年的线路被取消,过去被认为是"铁饭碗"的司机工作迎来了颠覆式的挑战。 "黄金
赢于快运,输于野心 中国快运江湖的终局之战,似乎比预想中来得更快,也更加冷峻。 1 月 13 日,德邦股份发布公告称,拟以股东会决议方式主动撤回德邦股份 A 股股票在上交所的上市交易。这意味着,又一快运巨头即将退市。 无独有偶,在不久之前,港股的"快运之王"安能物流也宣布将被大钲资本领衔的财团收购,正式开启私有化退市进程,曾经的"加盟制快运第一股"也将就此告别港股市场。 这两家公司,一个是直营模式的标杆,一个是加盟模式的霸主,曾经在长达十五年的时间里,代表了中国零担快运的两种极致形态。它们曾是
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