对于悬架，许多东说念主王人不是那么懂。 全球可能更多知说念的是悬架类型，比如说前麦弗逊悬架、前双叉臂悬架、后扭力梁悬架、后多连杆悬架。 在账面交融上，更多东说念主认为，顶级的悬架成就应该是“前双叉臂+后五连杆”，这么的悬架结构是最顶的，若是能用上弥远的铝合金、副车架，成就上能上空气悬架、电控减震。 那么，这台车的悬架，基本上是到头了。 有一个网友问了一个问题：为什么王人是“五连杆悬架”？就算是再好的车、再贵的车，顶了天王人是五连杆。 换句话说，通盘产业的工程师，咋就没贪图出来“六连杆”悬架？

对于悬架，许多东说念主皆不是那么懂。 {jz:field.toptypename/} 天下可能更多知说念的是悬架类型，比如说前麦弗逊悬架、前双叉臂悬架、后扭力梁悬架、后多连杆悬架。 在账面相识上，更多东说念主认为，顶级的悬架建立应该是“前双叉臂+后五连杆”，这么的悬架结构是最顶的，淌若能用上大批的铝合金、副车架，建立上能上空气悬架、电控减震。 那么，这台车的悬架，基本上是到头了。 有一个网友问了一个问题：为什么皆是“五连杆悬架”？就算是再好的车、再贵的车，顶了天皆是五连杆。 换句话说，统共这个